Możemy zdecydować się na zakup fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy, przodem lub w obie strony. Mimo tego, że zgodnie z przepisami dozwolone jest przewożenie maluchów w fotelikach przodem do kierunku jazdy, to specjaliści zalecają, żeby wozić dzieci tyłem do kierunku jazdy tak długo jak jest to możliwe, czyli nawet do 5 Rodzice pragną jak najbardziej zadbać o bezpieczeństwo swojej pociechy podczas jazdy. Do tego konieczne jest skorzystanie z odpowiedniego fotelika samochodowego, który jest dostosowany do wieku czy wzrostu dziecka. W czym innych będziemy bowiem przewozić nowonarodzonego malucha, a w czym innym siedmiolatka. Warto zatem poznać, jakie są możliwości i przepisy. Co prawo mówi o przewożeniu dzieci? Jeszcze do 2020 obowiązywały przepisy, według których dzieci należało przewozić w foteliku samochodowych od dnia narodzin do 12 Jednak odkąd weszły w życie foteliki z normą i-size decydującym czynnikiem stał się wzrost pociechy, a nie waga czy wiek, jak było do tej pory. Oznacza to zatem, że dziecko poniżej 150 cm musi być przewożone w foteliku, dzięki czemu rodzice nie będą narażać się na otrzymanie mandatu. Kiedy dziecko może podróżować bez fotelika? Są jednak sytuacje, gdy dziecko pomimo wzrostu poniżej 150 cm może podróżować bez fotelika samochodowego: Podczas jazdy pojazdem uprzywilejowanym – tzw. karetką pogotowia, radiowozem policyjnym i wozem strażackim. W takiej sytuacji dziecko nie musi korzystać z fotelika. Podczas jazdy taksówką – nie jest wtedy to wymagane, ale ze względów bezpieczeństwa warto wybierać firmy, które oferuje foteliki. Podczas jazdy samochodem 5-osobowym – pod warunkiem, że na tylnej kanapie nie jest w stanie zmieścić się trzeci fotelik samochodowy. Jeśli dziecko ma więcej niż 3 lata – może siedzieć na tylnej kanapie między rodzeństwem, ale musi być przypięte pasem bezpieczeństwa. Jeśli dziecko ma mniej niż 3 lata – musi podróżować w podstawce. Ze względu zdrowotnych – gdy zdrowie lub specyficzne dolegliwości nie pozwalają na przewóz dziecka w foteliku; podczas kontroli należy okazać odpowiednie zaświadczenie lekarskie. Brak odpowiedniego fotelika – w skrajnych sytuacjach, np. gdy dziecko ma mniej niż 150 cm, ale jego waga przekracza dopuszczalne obciążenie fotelika. Mandat za brak fotelika samochodowego Poza wymienionymi wyżej sytuacjami brak fotelika jest karany 6 punktami karnymi oraz mandatem w wysokości 150 zł. Dodatkowo mandat otrzymuje się za: Podróż w foteliku, ale bez zapiętych pasów bezpieczeństwa Podróż w foteliku, który nie spełnia norm, jest niekompletny lub uszkodzony. Są to sytuacje, które narażają dziecko na niebezpieczeństwo. Jak wygląda jazda tyłem do kierunku jazdy w świetle prawa? Tyłem do kierunku jazdy są przeważnie ustawiane foteliki w kategorii 0-18 kg, czyli dla dzieci od narodzin do mniej więcej 15 miesiąca życia. Takie dzieci mają słabo rozwinięty kościec i mięśnie. Jeśli doszłoby do kolizji, ich ciało zostanie dociśnięte do oparcia w foteliku, dzięki czemu kark i szyja będą o wiele mniej obciążone. Zatem dziecko jest bezpieczniejsze podczas jazdy. Są także foteliki RWF, które można używać w stosunku do dzieci do 4 roku życia. Przydają się szczególnie, by zmniejszyć skutki gwałtownego hamowania czy kolizji na drodze. Na chwilę obecną jest to jedynie zalecenie i nie ma obowiązku stosowania go. Dzieci od 4. mogą już podróżować przodem ze względu na dobrze wykształcone mięśnie i ukształtowany kręgosłup. Co prawo mówi o podstawce? Obecnie na rynku można znaleźć także podstawkę, która może być używana przez dzieci od 3 roku życia (lub we wcześniej wspomnianej sytuacji poniżej 3 Prawo jednak nie mówi konkretnie, jak to się ma do zagrożeń. Zdecydowanym plusem jest to, że dziecko siedzi wyżej niż wtedy, gdy podróżuje bez fotelika. A wśród minusów można wymienić: Dzieci mają tendencje do zasypiania podczas jazdy, a taka podstawka nie zabezpieczy przed bezwiednym opadaniem; Nie posiadają systemów bezpieczeństwa, które zadbają o dziecko; Nie podtrzymują 3-punktowego pasa bezpieczeństwa; Podczas gwałtownego hamowania może dojść do ślizgania się po kanapie. Jak widać, podstawka nie jest w pełni bezpieczna dla dziecka i lepiej zdecydować się na nieco droższy fotelik, który jest w stanie zadbać o zdrowie, a nawet o życie dziecka podczas jazdy. Jak ustalić bezpiecznie fotelik? Powinno się ustawiać fotelik na tylnej kanapie. Producenci fotelików polecają zdecydowanie to miejsce, choć czasami rodzice decydują się jednak na ustawienie go na przednim siedzeniu. Wtedy jednak należy pamiętać o wyłączeniu poduszki bezpieczeństwa, która mogłaby uszkodzić delikatny kręgosłup, a dodatkowo należy cofnąć maksymalnie fotel pasażera do tyłu, by zwiększyć bezpieczeństwo dziecka podczas ewentualnego zderzenia czołowego. Dobrej klasy foteliki do jazdy tyłem znajdziesz tutaj:
W foteliku samochodowym ustawionym tyłem do kierunku jazdy dziecko jest mniej narażone na złamanie kręgosłupa szyjnego podczas wypadku. Także nogi dziecka są lepiej chronione od urazów, Co prawda w foteliku zamontowanym tyłem miejsca na nóżki jest mało, ale wciąż jest to bezpieczniejszy sposób.
Dla fachowców odpowiedź na to pytanie jest banalnie prosta. Jeżeli masz wybór przodem czy tyłem do kierunku jazdy, zawsze powinno się wybierać tyłem do kierunku jazdy! Zakładamy oczywiście przypadek, że nie ma technicznych przeciwskazań ze strony typu fotela, sposobu montażu czy przystosowania auta do takiego przewozu. Przykład Szwecji, gdzie dzieci do 4 lat zwyczajowo dziecko w foteliku przewozi się tyłem do kierunku jazdy, jest namacalnym przykładem znacznie mniejszej urazowości i śmiertelności wśród przewożonych pociech niż np. w Niemczech, gdzie są inne przyzwyczajenia. Zanim wytłumaczymy, dlaczego przewożenie tyłem do kierunku jazdy jest zdecydowanie lepsze i bezpieczniejsze poniżej prezentujemy wykres przestawiający porównanie śmiertelność małych pasażerów w Szwecji i Niemczech. Rysunek 1 Jak widać na wykresie ( rys 1 ) w pierwszej grupie ( infants ) od urodzenia do pierwszego roku życia, zgodnie z wymogami prawnymi w obydwu krajach dzieci przewożone są tyłem do kierunku jazdy. Śmiertelność tych dzieci w wyniku fatalnego zderzenia drogowego jest praktycznie na podobnym poziomie. W drugiej grupie tj. w przedziale od roku do dwóch lat zgodnie z obowiązującymi przepisami w 2013 i zgodnie z dyrektywą ECE R 44 istniała możliwość przewożenia dzieci przodem do kierunku jazdy. W Szwecji praktycznie od 1988 była i jest silnie rozwinięta i upowszechniana koncepcja przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy. Rodzice więc praktycznie nie zmieniają tam pozycji na jazdę przodem względem kierunku jazdy. W Niemczech natomiast, gdzie nie było tej tradycji, a rodzice stosowali się wyłącznie do obozujących przepisów, roczne dzieci przesadzane są masowo na jazdę przodem do kierunku jazdy. Wykres jednoznacznie pokazuje, jak w tym okresie w Niemczech statyka śmiertelności niekorzystnie znacząco wzrastała! W kolejny latach, gdzie ciało dzieci jest już nieco „silniejsze” przy trendzie dzieci podróżujących w większości przodem do kierunku jazdy w Niemczech, do śmiertelności dzieci podróżujących tyłem do kierunku jazdy w Szwecji jest dalej zdecydowanie niekorzystne dla niemieckich małych pasażerów. W dalszej części tego artykułu wyjaśnimy, dlaczego jazda tyłem do kierunku jazdy jest zdecydowanie bezpieczniejsza dla Państwa dziecka. Fotelik samochodowy przodem czy tyłem - przepisy Biorąc po uwagę statystyki powypadkowe, przykłady płynące ze Szwecji, badania naukowców i lekarzy, skłoniły europejskich urzędników do wprowadzenie nowej dyrektywy ECR R 129, która wymusza na producentach dziecięcych fotelików samochodowych budowę fotelików pozwalających wyłącznie przewozić dzieci tyłem do kierunku jazdy, aż do 15 miesiąca życia dziecka. Aby nie doprowadzić do swoistego chaosu z przewożeniem małych dzieci ustawodawca zdecydował się dalej dopuszczać do sprzedaży foteliki, które wcześniej uzyskały homologację w ramach starej dyrektywy ECE R 44/04. Dla przypomnienia ta homologacja zobowiązywała producentów do produkowania i oferowania klientom fotelików z atestacją jazdy tyłem tylko do 13 kg czyli do około 12 miesięcy. Dziecko w foteliku przodem to większe ryzyko urazów ciała Co jest powodem, że jazda przodem do kierunku jazdy jest bardziej niebezpieczna dla małego dziecka? Aby odpowiedzieć poprawnie na to pytanie, musimy spojrzeć ponownie na statystki powypadkowe oraz odświeżyć sobie fakty z budowy anatomicznej małego dziecka. Analizując europejski czy amerykański rynek samochodowy np. dane z departamentu krajowej administracji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego wskazują zderzenia czołowe w liczbie ok. 60 %. ( rys nr 2 ) jako największa procentową ilość zdarzeń drogowych. Rysunek 2 Zderzenia te przynoszą największe przeciążenia, a pojawiające się siły zmuszają nas do niekontrolowanego przemieszczania się w kierunku miejsca uderzenia. W wyniki działania tych potężnych sił ciało dziecka, a szczególnie głowa rzucana jest brutalnie do przodu. Mięśnie szyi dziecka oraz odcinek szyjny kręgosłupa muszą wykonać potężną pracę stabilizującą aby przeciwdziałać tym niewyobrażalnie dużym siłom. Należy pamiętać, że ciało małego dziecka nie jest tak dobrze przystosowane do radzenia sobie z przeciążeniami jak ciało osoby dorosłej. Po pierwsze głowa u dziecka zajmuje ok. 25 % masy ciała, a u osoby dorosłej obejmuje wartości 6% masy ciała. Te dysproporcje powodują, że proporcjonalnie malec ma większe kłopoty z utrzymaniem głowy, a co dopiero z pokonaniem dodatkowych sił bezwładności. Rysunek 3 Ponadto kręgi szyjne malucha połączone są ze sobą tkanką chrzęstną, a nie jak u osoby dorosłej skostniałą kością. Wraz z rozwojem dziecka połącznia te nazywane chrząstkozrostami powoli podlegają procesowi zamykania. Według badań opublikowanych w Association for Advancement of Automotive Medicine dopiero w wieku 2 lat następuje 50% prawdopodobieństwo pierwotnego zamknięcia kręgów C3, a w wieku 3 lat wtórnego zamknięcia. Odkrycia te jednoznacznie pokazują, że żadna z omawianych przestrzeni chrzęstnych w odcinkach szyjnych kręgosłupa nie ukończyła procesy skostnienia przed ukończeniem drugiego roku życia dziecka. Dodatkowo niedojrzały kręgosłup małego pasażera jest odpowiedzialny za podtrzymywanie znacznie większej masy ciała niż u dorosłego ( rys nr 3 ). Bez tomografii komputerowej praktycznie nie ma prostej sposobności określenia, na jakim etapie skostnienia jest aktualnie kręgosłup dziecka. Biorąc wszystkie fakty pod rozwagę, aby skutecznie przeciwdziałać urazom kręgosłupa, należy przewozić małe dziecko tyłem do kierunku jazdy. W tym przypadku przy zderzeniu czołowym ciało dziecka, a szczególnie głowa znajdzie oparcie w skorupie fotela. Dzisiaj już nie tylko opinia czy preferencje rodziców, ale wiedza oparta na faktach naukowych jednoznacznie wskazują, że co najmniej do ukończenia dwóch lat mali pasażerowie powinni bezwzględnie podróżować tyłem do kierunku jazdy. Dane statyczne ze wspominanej Szwecji dokumentujące bardzo niski wskaźnik obrażeń i zgonów z udziałem dzieci podróżujących tyłem do kierunku jazdy jednoznacznie podpowiada, aby taką formę przewozu dzieci utrzymać nawet do czwartego roku życia. Fotelik samochodowy przodem czy tyłem – najczęstsze dylematy Pojawia się fundamentalne pytanie, dlaczego rodzice tak chętnie przechodzą do jazdy przodem? Wielu opiekunów wskazuje fakt podejrzewania dyskomfortu dla dziecka czy nawet pewnych ograniczeń w zakresie komunikacji z dzieckiem. Poniżej kilka komentarzy specjalistów na tematy najczęściej zgłaszanych zastrzeżeń. Gdzie w samochodzie mogę zmontować fotelik samochodowy tyłem do kierunku jazdy ? Praktycznie wszystkie miejsca w samochodzie, które spełniają wymogi montażowe mogą być używane do takiego montażu. Przypominamy, aby montaż odbywał się zawsze zgodnie z instrukcją montażu fotelika. Jeżeli wybierzecie Państwo miejsce obok kierowcy pamiętajcie o konieczności wyłączenia poduszki powietrznej, która pozostawiona jako aktywna zawsze uderzy w wstające oparcie fotela. Zgodnie z rekomendacjami np. University of Buffalo miejsca z tyłu pojazdu są od 56 procent do 84 procent bezpieczniejsze niż miejsca z przodu, a rekomendowanym miejscem jest miejsce pośrodku tylnej kanapy. Miejsce to statycznie jest o z kolei o 25 procent bezpieczniejsze niż miejsca skrajne na tylnej kanapie. Zatem jeśli to możliwe, najbezpieczniej przewozić dziecko w foteliku zamontowanym z tyłu. Co z nogami mojego dziecka, czy nie będą drętwiały ? Wiele nowoczesnych fotelików z grupy RWF ma specjalną przestrzeń pomiędzy krawędzią fotelika samochodowego a oparciem kanapy, i tam mogą zmieścić się nogi małego pasażera. Dziecko w foteliku podróżujące tyłem do kierunku jazdy nie ma większych ograniczeń niż przy jeździe przodem. Zauważono, że dzieci jadące przodem często same krzyżują nogi lub je podnoszą czy też zginają. W tym przypadku nogi nie mają oparcia i drętwieją. Innym powodem, że dzieci często siedzą ze zgiętymi nogami jest potrzeba zrekompensowania naporu górnej części ciała bo dziecięce proporcje skutkują ulokowaniem większej masy ciała w górnym odcinku. Dzieci jadące tyłem do kierunku jazdy przez podparcie nóg nie mają tych ograniczeń. Należy pamiętać, że dzieci są bardziej elastyczne, a ich szkielety w dużej mierze to miękka tkanka chrzęstna. Z tego powodu dzieci często nawet dla zabawy mają skrzyżowane nogi lub rozciągają je na boki. Co ze zderzeniami od tyłu? Czy w tym przypadku pozycja jest bezpieczna? Co z nogami dziecka w trakcie uderzenia? Należy pamiętać, że zderzeń z uderzeniem od tyłu jest znacznie mniej niż z przodu ( rys nr 2 ).Te zderzenia z reguły wytwarzają znacznie mniej niebezpiecznej energii. Oba pojazdy przy takim zderzeniu w większości przypadków poruszają się w tym samych kierunkach, więc tylko różnica prędkości zamieniana jest na energię zderzenia. Inaczej jest w przypadku zderzeń czołowych, gdzie prędkości się sumują. Jeżeli chodzi o urazowość nóg, to na dzień dzisiejszy brak dowodów sugerujących dodatkowe powody uszkodzeń nóg w zależności od kierunku jazdy. Czy będą kłopoty komunikacyjne z dzieckiem i czy dziecko nie będzie się nudzić ? W przypadku jazdy przodem dziecko ma ograniczone pole widzenia przez powierzchnię przedniego fotela. W przypadku jazdy tyłem dochodzi dodatkowa obserwacyjna przestrzeń związana z tylnym oknem. Bez zmian powstaje przestrzeń okien bocznych. W kwestii komunikacji podkreślamy, że kierowca musi się koncentrować na jeździe bez względu na zachowanie dziecka lub jego jazdę przodem czy tyłem do kierunku jazdy. W sklepach Mama i ja znajdziecie Państwo specjalne lusterka do obserwacji dziecka, przeznaczone do szybkiej komunikacji wzorkowej. Lusterka te są tak skonstruowane oraz mają różną wielkość, aby pozwalały na sprawną komunikację wzrokową zarówno dziecku jak i opiekunowi. W dziale zabawek odnajdziecie Państwo specjalne bezpieczne zabawki do podróży pozbawiane ostrych krawędzi i o stosunkowo małej masie własnej. Czy foteliki tyłem do kierunku jazdy zamieszą się w moim samochodzie ? W dniu dzisiejszym w sklepach Mama i Ja dysponujemy bardzo dużą ilością fotelików samochodowych montowanych tyłem. Są to foteliki RWF montowane pasami samochodowymi bądź przy pomocy zapięć typu ISO Fix. Analogicznie tak jak przy zakupie fotelika przodem do kierunku jazdy zapraszamy do naszych sklepów Mama i Ja na bezpłatny proces przymierzania i dopasowania dziecięcego fotelika samochodowego do Państwa samochodu. Bazując na naszym doświadczeniu wydaje się wielce prawdopodobne, że zawsze znajdziemy model fotelika montowany tyłem do kierunku jazdy pasujący do Państwa samochodu. Aktualnie w naszej ofercie znajdziecie Państwo wiele dobrych, kompaktowych fotelików takich firm jak: Cybex, Axkid, Maxi-Cosi, Romer, BeSafe, Joie czy GB. Jak długo możemy przewozić dzieci tyłem do kierunku jazdy ? Z naszego punktu widzenia tak długo jak się da. Ze względów prawnych minimum do 15 miesięcy. Jeżeli chodzi o dojrzałość anatomiczną dzieci - nie krócej niż do 2 lat. Jeżeli chodzi o zdrowy rozsądek i argumenty medyczne - do trzech lub nawet czterech lat. Jeżeli chodzi o dostępność modeli, to największe jakie możemy zaoferować do montażu tyłem, to fotele RWF zapinane pasami dedykowane dla dzieci o masie do 25 kg. Moje pierwsze spotkanie literackie z Sylwią Chutnik, jakże kolorowe. „Tyłem do kierunku jazdy” to powieść o kobietach z trzech pokoleń - przebojowej zawadiackiej babci Stasi, jej córce Krystynie wygrywającej nieistniejące konkursy na najlepiej posprzątane mieszkanie i wnuczce Magdzie, dziewczynie trans, balansującej w codzienności między zahukaniem, kredytem, brakiem stałej

Fotelik RWF - tyłem do kierunku jazdyRWF - Rear Way Facing - Określenie obejmujące grupę fotelików które są montowane w samochodzie tyłem do kierunku jazdy. Oznaczenie to jest głównie stosowane w fotelikach z grup wagowych 0-18 kg, 0-25 kg oraz 9-25 kg. Przewożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy jest zdecydowanie bezpieczniejsze, przeciążenia powstałe podczas wypadku, (wypadek bądź kolizja) w foteliku zamontowanym tyłem do kierunku jazdy są 5-krotnie mniejsze w porównaniu do fotelika zamontowanego przodem do kierunku FOTELE RWF.

Mocowanie fotelika względem kierunku jazdy przodem do kierunku jazdy, przodem i tyłem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy Informacje dodatkowe Napinacz pasa, Regulacja pozycji dziecka, Regulacja siedziska, Regulacja zagłówka, Zdejmowana tapicerka Odwrócenie fotela o 180 stopni spowoduje, że mocowania w podłodze nie będą się zgadzać z łapami siedzenia. Mocowania to nie są otwory wywiercone w blasze podłogi jak komu wygodnie, ale są to specjalne wzmocnienia skojarzone z podłużnicami i poprzecznicami. Drugi problem to taki, że pasy owszem - są mocowane do siedzenia, ale nie zewnętrzne - te są mocowane do słupka tylnego drzwi przesuwnych i do wzmocnienia w podłodze z drugiej strony. Tak więc cała przeróbka wymagałaby sporych prac spawalniczych u dobrego, kumatego spawacza (aby jazda była choć w założeniu bezpieczna) oraz przeniesienia mocowania pasów - ale i tak od strony formalnej byłoby to niezgodne z przepisami. To jest po prostu... szukanie kłopotów. Moim zdaniem przytomny rzeczoznawca oraz diagnosta na SKP powinien odmówić dopuszczenia do ruchu takiego busa. Ale życie pokazuje, że bywa różnie...

Mocowanie fotelika względem kierunku jazdy przodem i tyłem do kierunku jazdy Informacje dodatkowe i-Size, Napinacz pasa, Obracane siedzisko, R129, Regulacja pozycji dziecka, Regulacja siedziska, Regulacja zagłówka, Zdejmowana tapicerka

Rampers Sp. J. R. Ginalski, M. Zabłocka ul. Inżynierska 2, 20-484 Lublin tel/fax (81)-441-71-40 tel. kom. 515-428-037 e-mail: rampersinfo@
Również w USA, foteliki montowane do 18 kg muszą mieć możliwość montowania tyłem do kierunku jazdy w standardzie. Jak mówi Paweł Kurpuiewski -"właśnie to odkrycie, w czasach, gdy jeszcze nie zajmowałem się biomechaniką zderzeń, spowodowało zmianę mojego kierunku dyplomowania. Uznałem, że jest to coś niedopuszczalnego, żeby Niektórzy sobie myślą, że RWF to jakaś nowa choroba, wiecie coś jak ADHD. A jednak nie. Ani to nie choroba, ani moda, raczej sposób myślenia. W końcu jakiś sensowny. W RWF (Rear Way Facing) chodzi o to, żeby przewozić dzieci dłużej tyłem do kierunku jazdy. Dłużej, czyli nie pół roku, nie 9 miesięcy i nie rok, a na przykład 4-5 lat. W umysłach wielu rodziców jest taka myśl, że pierwszy fotelik to „nosidełko”, a potem to dziecko musi jeździć przodem bo więcej widzi. Czasem mam ochotę upchnąć takiego rodzica do fotelika przodem, a potem tyłem i niech sobie sprawdzi organoleptycznie niestety wracamy do tego, że „my rodzice doskonale wiemy, co nasze dziecko chce, nawet jeżeli ono mówi tylko >>agugu<<„. Wydaje nam się, że skoro płacze to znaczy, że chce jechać przodem. „Wydaje się” oczywiście jest słowem kluczem. Nie oszukujmy się, że większość czynności, jakie wykonujemy przy naszych dzieciach to sprawy dla nas nowe i uczymy się na własnych błędach, jednak są takie kwestie, gdzie warto posłuchać tych co się znają, a nie kombinować i na własnym dziecku testować niebezpieczne rozwiązania. Co daje wożenie tyłem? Największą zaletą wożenia tyłem jest minimalizacja sił jakie działają na poszczególne części ciała dziecka, głównie głowę i szyję. Nie każdy wie, ale głowa dziecka to aż 25% masy ciała, podczas gdy głowa dorosłego to jedynie 6%.Rodzice strasznie chcą, żeby ich dzieci szybko dorastały, więc robią takie głupie rzeczy jak podpieranie poduszkami, żeby dziecko siadało (bo przecież dziecko Jolki spod piątki już siada). A nawet jak to dziecko już samo usiądzie nie oznacza, że jego układ kostny i mięśniowy są w pełni rozwinięte. Tak na chłopski rozum – dziecko jak siada chwieje się, to teraz to chwiejące dziecko posadźmy przodem do kierunku jazdy i zahamujmy na światłach. Pasy zatrzymają dziecko (o ile są dobrze zapięte, bo jak nie to mamy dziecko rozpłaszczone na przednim fotelu), ale głowa leci do przodu bezwładnie. Przecież nawet my dorośli nie umiemy zapanować nad głową w momencie zderzenia, a co dopiero taki maluch? Tak więc głowa leci, kręgi szyjne ulegają rozciąganiu. Najgorsze co może się stać, to dekapitacja (brzydko mówiąc urwanie głowy).Przeczytajcie sobie ten artykuł, jak nie wierzycie. W przypadku fotelików tyłem dziecko wtapia się plecami w fotelik i siła rozkłada się nie na kilku kręgach szyjnych (jak w przypadku foteli przodem), a na całej powierzchni pleców. Jak kto tego nie widzi oczami wyobraźni to załączam prostą ilustrację oraz filmy. Wiecie, to jest ciężka robota codziennie komuś tłumaczyć dlaczego tyłem jest lepiej. Większość szybko kuma, ale jest sporo osób, które mają swoje teorie, choć tak naprawdę nie są swoje, bo są to standardowe stereotypy związane z fotelami RWF. Foteliki tyłem budzą sporo kontrowersji. Na przykład co się dzieje jeżeli zderzenie jest w tył samochodu, a nie przód? Otóż zderzenia tylne dzieją się ze sporo mniejszą prędkością niż jednak porównać konstrukcję fotelików przodem i tyłem, to te przodem, które są na isofix mają nogę lub pas top tether – służą one zminimalizowaniu wychylenia fotelika do przodu. Foteliki tyłem w większości mają ramę antyrotacyjną lub pasy kotwiczące, które działają identycznie – jak ktoś nam wjedzie w dupę, to wychylenie fotelika jest mniejsze, bo to go zatrzymuje (czytaj – dziecko nie wpadnie nam z fotelem do bagażnika). MIT – dziecko przodem widzi więcej. Przodem widzi fotel przed nim (no super ciekawa sprawa), boczną szybę i pewien must have dla każdego dziecka – kierownicę. Szacun dla tych rodziców, co są w stanie wytrzymać trajkotanie pociechy, która wyrzuca z ust 100 słów na minutę i podczas półgodzinnej jazdy 50 razy woła „mama tit tit”. Generalnie dziecko chce kierownicę, wycieraczki, światełka – ono to chce i musi to mieć, bo to jest takie suuuuuuper!A co widzi tyłem? Tą samą boczną szybę, co w przypadku jazdy przodem oraz tylną szybę, a za nią drzewa, budynki, niebo, a jak podrośnie to samochody itp. I co jest ciekawsze? MIT – dziecko w foteliku tyłem nie ma co zrobić z nogami albo nogi mu – po prostu je układa jak mu wygodnie – opiera na oparciu, siedzi po turecku itp. Można sobie zrobić prosty eksperyment – siadamy po turecku razem z dzieckiem na ziemi i siedzimy tak 15 minut. Ja po tym czasie ledwo wstaję, a mój syn może siedzieć i siedzieć… Nie traktujmy dzieci jak małych dorosłych, bo są od nas o wiele bardziej zaprezentuję syna w kilku odsłonach. Wiek prawie 6 lat i niecałe 115 cm wzrostu 🙂 MIT – Moje dziecko nie chce jeździć tyłem. No to jest hit! Zazdroszczę każdemu rodzicowi, który potrafi się telepatycznie połączyć ze swoją pociechą i doskonale wie, co dziecko chce! Naprawdę!Ostatnio mój syn jęczał w samochodzie, bo mu było niewygodnie w foteliku (jechał nie w swoim). Całą drogę pytałam go o co mu chodzi, aż w końcu wyznał, że TEN fotelik nie jest czerwony. Kurwa no! Serio? Skoro ja nie mogłam przez 20 minut wydusić z sześciolatka w czym leży problem, to skąd rodzic wie czemu 7mio miesięczne dziecko jęczy?Nie bawmy się we wróżki czy innych telepatów, tylko pomyślmy: dziecko jeździ w foteliku 0-13 w pozycji półleżącej, w której niewiele widzi. Zmieniamy mu fotelik na szerszy, większy, wyższy, nagle przed dzieckiem otwiera się cały świat doznań wzrokowych (a to za sprawą niezastąpionej tylnej szyby) i nagle cisza w aucie. Magia? Nie sądzę!Niestety oczywiście są dzieci odporne na bodźce, które urodziły się po to, żeby płakać i z takimi nic nie zrobimy. Musimy poczekać aż podrosną i wtedy ich fochy i foszki dostaną swoje nazewnictwo. Nie wiem jak inni rodzice, ale ja zdecydowanie wolę wiedzieć, że dziecko płacze „bo nie dostało zabawki”, niż „bo tak”. MIT – RWF są drogie. Tak i nie. Z jednej strony najdroższy fotel RWF na rynku kosztuje 2700 zł, z drugiej jednak najbardziej topowe foteliki przodem za jakieś osiemset peelenów są dokładnie w tej samej cenie co najtańszy sensowny RWF. A na koniec taka rada odemnie – jak wchodzicie do sklepu, a człowiek-sprzedawca poleca wam super duper fotelik z „atestami” – wiejcie. Jak na pytanie o RWF mówi „nie mamy takiego modelu” – wiejcie. Jak mówi „RWF to taka głupia moda, proszę tu jest fotelik miękki, wygodny i ma funkcję spania” – wiejcie. Jak mówi „najpierw trzeba kupić, potem zamontujemy w aucie” – wiejcie, ale najpierw przywalcie cegłówką.

Odp: Wyjęcie tylniej kanapy z Multivana T6. Cześć, żeby wyjąć tylną kanapę powinieneś najpierw wyjąć fotele w drugim rzędzie, stolik, przesunać do przodu kanapę i wtedy ją wyjąć - zdecydowanie w dwie osoby (jest cholernie ciężka). Po jej wyjęciu trzeba włożyć fotele drugiego rzędu i stolik spowrotem.

24-04-2017, 21:03 Dołączył: May 2013 Liczba postów: 862 Pomógł: 25 Reputacja: 4 Inny Inny inny Znaki rej. auta: KRA Miasto: Płeć: Mężczyzna RE: fotel tyłem do kierunku jazdy No OK, jeśli pas jest w suficie to z oczywiśtych względów fotela nie można zamontować tyłem do kierunku jazdy. Jeśli środkowy fotel ma pas biodrowy to ostatecznie można w nim jechać tyłem do kierunku jazdy czy nie? -- Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył. 24-04-2017, 23:17 RE: fotel tyłem do kierunku jazdy Ciort wie ale niebiescy moga miec inne zdanie na ten temat. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane. 25-04-2017, 16:14 RE: fotel tyłem do kierunku jazdy Kilku niebieskich spytaj. ;] nic innego nie poradzimy. A tez koledzy nie chca wprowadzić w błąd. :] Ktoś Ci pomógł kliknij THANKS --> VW Sharan TDI AUY 25-04-2017, 17:51 RE: fotel tyłem do kierunku jazdy Z niebieskimi to jest tak, że mogą sami do końca nie wiedzieć :-) W sumie pytam z czystej ciekawości, nie bardzo z chęci takiej konfiguracji bo jak kiedyś poodwracałem fotele to zajęcie w nich miejsca jest mocno utrudnione - chyba łatwiej włazić tylnymi drzwiami. -- Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył. 19-09-2017, 10:36 Eqick Użytkownik zbanowany Dołączył: Jan 2015 Liczba postów: 11 Pomógł: 0 Volkswagen Sharan MK I 1995-2000 1,9 TDI BVK 115 Znaki rej. auta: DW Miasto: Płeć: Mężczyzna RE: fotel tyłem do kierunku jazdy To jaka jest ostateczna wersja. Można jeździć z fotelikiem tyłem do kierunku jazdy czy nie? 19-09-2017, 12:03 RE: fotel tyłem do kierunku jazdy Jesli sie da normalnie przypiac pasy to moze i mozna. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane. 28-09-2017, 14:50 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-09-2017 14:53 przez mamwi.) RE: fotel tyłem do kierunku jazdy No to się wypowiem: można montować fotelik tyłem do kierunku jazdy, jeżeli fotelik umożliwia takie zamocowanie. W przypadku montażu na przednim siedzeniu tyłem do kierunku jazdy poduszka powietrzna pasażera ma być wyłączona. Nie można przewozić pasażerów na przednim fotelu odwróconym oparciem do przodu - nie da się zapiąć pasa bezpieczeństwa (100 i 4 pkt ). Seat Alhambra TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba) 28-09-2017, 15:29 RE: fotel tyłem do kierunku jazdy @mamwi, pytanie dotyczy chyba foteli pełnowymiarowych w rzędach 2 i 3. Kol. @Eqick użył zdrobnienia "fotelik", ale wątek nadal dotyczy foteli "dorosłych". 28-09-2017, 16:09 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-09-2017 16:16 przez mamwi.) RE: fotel tyłem do kierunku jazdy Jeżeli to dotyczy foteli pełnowymiarowych to nie można. Odwrócenie fotela oparciem do przodu uniemożliwia poprawne zapięcie pasa. To, że w SGA jest taka możliwość, to akurat taki fuks. Fajne to jest jak gdzieś trzeba flaszkę zrobić a na łeb pada wtedy środkowe fotele obracasz i 5 chłopa siedzi do siebie przodem spożywając wodę ognistą Oczywiście zaraz ktoś powie, że w autobusach komunikacji miejskiej są fotele tyłem do kierunku jazdy - ale to jest komunikacja miejska i nie ma tam pasów, a autobus ma stosowną homologację. Żaden autokar rejsowy (długodystansowy) nie ma foteli tyłem do kierunku jazdy. Są oczywiście osobowe do 9 osób (jak ktoś wcześniej napisał - Vito, T4) ale tam jest inny system montażu pasów bezpieczeństwa dla foteli tyłem do kierunku jazdy. I oczywiście jest na to homologacja. Seat Alhambra TDI 110 KM 1998r - żyje dalej na Ukrainie (chyba) 28-09-2017, 16:32 RE: fotel tyłem do kierunku jazdy i tam tylem do kierunku jazdy jest caly czas chyba jak dobrze pamietam. Czyli taki T4 ma te fotele tak juz na stale w ta strone. Zeszta ze tak pwoiem sa rozne wersje T4 z roznym ustawieniem foteli i rozna iloscia miejsc. 3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.

Zdaniem specjalistów jazda w foteliku ustawionym tyłem jest najbezpieczniejsza. Badania pokazują, że jazda w foteliku tyłem do kierunku jazdy samochodu jest bezpieczniejsza dla dziecka. W krajach skandynawskich dzieci – nie tylko te najmłodsze, ale też w wieku przedszkolnym – od wielu lat wożone są w fotelikach, które w autach
To, że przewożenie dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy tzw. RWF, jest bezpieczniejsze wiadomo nie od dziś. Potwierdzają to zarówno prowadzone badania czy testy jak również analizy wypadków z udziałem dzieci. Choć koncepcja sama w sobie pojawiła się wiele lat temu, dopiero w ostatnich latach rosnące zainteresowanie fotelikami RWF skłania wielu wiodących producentów do wprowadzania coraz to nowych rozwiązań mających oprócz zapewnienia jeszcze lepszej ochrony zwiększać komfort przewożonych pasażerów. Fakt, że pojęcie fotelik tyłem do kierunku jazdy lub fotelik RWF nie jest dziś obce jest zasługą homologacji. Nowe regulacje ECE R129 wydłużyły obowiązek przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy (co prawda tylko do 15 miesiąca życia) oraz dały też producentom większe pole do manewru w tworzeniu rozwiązań, których do tej pory na rynku trochę brakowało. Jednym z takich wynalazków są foteliki RWF do 125 cm i nawet 36 kg. Do tej pory największym zakresem wagowym w tym segmencie były modele do 25 kg. Biorąc pod uwagę średni rozwój fizyczny dziecka takie rozwiązania umożliwiają przewożenie dzieci tyłem do kierunku jazdy bardzo długo. Patrząc tylko na wzrost statystycznie dziecko osiąga 125-ty centymetr około 7 roku życia. Pozwala to przewozić maluchy w bezpieczniejszy sposób o nawet 3 lata dłużej w stosunku do fotelików do 18 kg i 105 cm wzrostu. Czy jednak fotelik RWF do 125 cm i 36 kg to rozwiązanie dobre dla każdego? Na to pytanie najlepiej odpowiedzieć z pomocą przymiarki. Większy zakres wielkościowy oznacza, że fotelik zajmie w samochodzie więcej miejsca. Dochodzi również kwestia montażu. Dostępne obecnie na rynku modele montowane są za pomocą pasa samochodowego, a co za tym idzie oznacza to trudniejszą instalację w porównaniu do systemu ISOFIX, a także wyklucza (przynajmniej obecnie) niektóre funkcje jak chociażby obrót siedziska. Przy częstym wyciąganiu fotelika z auta nie znika też problem porównywalnie długotrwałego i bardziej skomplikowanego montażu. Tak jak już pisaliśmy wcześniej – fotelik tyłem do kierunku jazdy jest bezpieczniejszy (nawet 5x bezpieczniejszy) dlatego pod koncepcją dużych RWF-ów podpisujemy się rękami i nogami. Mamy jednak świadomość, że każda sytuacja jest inna, dlatego też do doboru fotelika zawsze należy podejść indywidualnie, ponieważ czasem najlepsze rozwiązanie dla jednych, kompletnie nie sprawdzi się u innych. We wszystkich salonach stacjonarnych Centrum Fotelików możecie skorzystać z naszego doświadczenia i pomocy przy wyborze najlepszego dla Was rozwiązania, niezależnie od tego jaki fotelik samochodowy chcecie kupić, niezmiennie najlepszą metodą na znalezienie odpowiedniego modelu jest przymiarka. Poniżej foteliki tyłem do kierunku jazdy z największym obecnie zakresem wzrostowym oraz wagowym: BeSafe Stretch Axkid Minikid 3 Klippan Opti129
Fotelik samochodowy Maxi-Cosi Mobi Xp 9-25Kg. Historia cen - trend cenowy ? Czarne Foteliki samochodowe Maxi-Cosi w zakresie wagowym 9-25 kg. Montowane Tyłem do kierunku jazdy, metoda montażu: Pasy samochodowe, uprząż: 5-punktowa. Dodatkowe cechy fotelika: Posiada certyfikat bezpieczeństwa, Regulowane elementy.
Bezpieczeństwo dziecka w podróży to sprawa pierwszorzędna, o której każdy rodzic powinien pamiętać. Według polskiego prawa każde dziecko do 12. roku życia musi podróżować w fotelikach. Fotelik samochodowy 9-36 kg to ochrona i element zabezpieczenia naszego dziecka. Dlatego fotelik to niezbędny element każdej wyprawki, zwłaszcza w przypadku rodzin zmotoryzowanych. Nawet jeśli auta nie posiadacie, to fotelik dla dziecka i tak się przyda, już od pierwszych dni jego życia. Jak przewozić małe dziecko w aucie? Jak zamontować fotelik samochodowy 9-36 poprawnie? Do kiedy dziecko musi jeździć tyłem do kierunku jazdy? Dlaczego to takie ważne? Dlaczego dziecko powinno jeździć tyłem do kierunku jazdy? Każdy rodzic dba przede wszystkim o to, by jego dziecko było szczęśliwe i zabezpieczone. Ponieważ maluszek jest delikatny i zupełnie bezbronny, trzeba mu zapewnić maksimum ochrony. Niedopuszczalne jest, aby podczas jazdy dziecko spoczywało w gondoli lub w ramionach matki. To bardzo ryzykowne i bardzo niebezpieczne, dlatego do przewozu dzieci są specjalne fotele. W żadnym wypadku nie wolno z fotelika rezygnować ani też dziecka w czasie jazdy z siedziska wyjmować. Nawet jeśli dziecko popłacze, trochę pomarudzi i się z nami “pokłóci”, to nic mu się stanie, natomiast w razie wypadku konsekwencje mogą być bardzo opłakane. Dziecko przewożone bez fotelika nie jest w żaden sposób chronione ani też zabezpieczone, co jest niedopuszczalne! Maluch podróżuje wyłącznie w foteliku samochodowym zamontowanym tyłem do kierunku jazdy. Jest bowiem kilka ważnych kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę. Małe dziecko jest zupełnie bezbronne wobec siły bezwładności wytworzonej podczas zderzenia samochodem. Dlatego też noworodki i niemowlaki mogą podróżować tylko tyłem do kierunku jazdy. Jest to jedna z najważniejszych zasad, których nigdy nie należy łamać. Wbrew pozorom dziecko nie jest pomniejszoną kopią człowieka dorosłego. Istnieją bowiem istotne różnice w budowie anatomicznej człowieka małego i dużego, o czym wszyscy rodzice doskonale wiedzą. Niewykształcone jeszcze kręgi szyjne, więzadła i mięśnie małego dziecka, są bardziej podatne na wszelkie urazy i uszkodzenia. Poza tym delikatna tkanka chrzęstna u małego dziecka to nie to samo co tkanka kostna u dorosłego człowieka. Ma to ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa, więc tej kwestii zawsze należy się opcja pierwszeństwa. Maluch jest zupełnie bezbronny, dlatego też może podróżować wyłącznie w foteliku samochodowym, zgodnym z przedziałem wagowym. Jak długo należy przewozić dziecko tyłem do kierunku jazdy? Przepisy polskiego prawa jednoznacznie określają, że noworodki i niemowlaki przewozimy tylko tyłem do kierunku jazdy. Zapisy kodeksu drogowego nakazują przewozić tak każde dziecko, które korzysta z pierwszego fotelika samochodowego. Pierwszy fotelik samochodowy kategorii 0-13kg to tzw. “nosidełko” i “łupinka”, które często można dostrzec w dłoni rodzica. Mały leżaczek z rączką na górze montuje się tyłem na specjalnej bazie. Jest to niezwykle bezpieczne i wygodne rozwiązanie. Fotelik samochodowy 0-13kg zawsze montujemy tyłem do kierunku jazdy, gdyż tak jest najbezpieczniej dla maluszka wrażliwego na urazy. Tak też nakazują nam przepisy drogowe, a poza tym nie da się go zamontować inaczej w samochodzie! W ogólnym założeniu nakaz ten powinien dotyczyć dzieci do ok. 15 miesięcy. Jednak z pierwszego fotelika maluch wyrasta bardzo szybko i często już po ukończeniu 8-9 miesiąca życia, musimy go przesadzić do większego fotelika. Choć fotelik samochodowy 9-36 kg ( możemy już (zgodnie z prawem) montować w aucie inaczej, to przewóz przodem niespełna rocznej pociechy, nie jest dla nas jednak powodem do uciechy… Do kiedy powinno się przewozić dziecko tyłem do kierunku jazdy? Tego nie sposób określić jednoznacznie. Teoretycznie przodem możemy przewozić każdego podróżnika, który wyrósł już ze swojego pierwszego fotelika. Choć kwestia prawna też jest dobrze znana, to co innego intuicja rodzica nam podpowiada. Kierując się troską o życie i zdrowie małego ludzika, stanowczo odradzamy przesiadkę przodem u tak małego podróżnika. Podróżowanie tyłem jest dla niego o wiele bezpieczniejsze, dlatego wybierzmy to, co dla dziecka najlepsze. Jeśli tylko jest to możliwe, to pociecha nawet 5-6 lat może jeździć tyłem! Najprościej mówiąc, warto zamontować fotelik samochodowy 9-36 tyłem i przewozić tak dziecko, tak długo, jak to możliwe!
.
  • buk4oa5och.pages.dev/775
  • buk4oa5och.pages.dev/587
  • buk4oa5och.pages.dev/104
  • buk4oa5och.pages.dev/226
  • buk4oa5och.pages.dev/331
  • buk4oa5och.pages.dev/812
  • buk4oa5och.pages.dev/383
  • buk4oa5och.pages.dev/724
  • buk4oa5och.pages.dev/356
  • buk4oa5och.pages.dev/137
  • buk4oa5och.pages.dev/914
  • buk4oa5och.pages.dev/298
  • buk4oa5och.pages.dev/552
  • buk4oa5och.pages.dev/574
  • buk4oa5och.pages.dev/645

    • fotele tyłem do kierunku jazdy